汽车空调加氟压力表怎么看

汽车空调加氟压力表看公斤数大不大就可以了。

外边红色的一圈 -30到350LB/IN2 这个是英制力的单位，而里边的是-0.1到2.5MPa这个是我们常说的压力，单位是兆帕（MPa）。

表的位置在没有加压的状态下，指针在0位上。在空调正常运行的正常压力下表应该指向 0.5MPa上。0.1MPa大概等于1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大气压(atm)，也就是说正常的空调的运行压力是 5.0985kg/cm2。

扩展资料

汽车空调加氟的低压是1.5到2.5公斤,高压是13.5到15.5公斤。

汽车空调加氟要注意

1、抽真空之前对不是同一类产品的制冷剂必需完全更换，否则效果不好。

2、有换空调相关机件如压缩机、高低压管、干燥瓶等拆件时要封管口。

3、加注制冷剂前要检漏，对拆卸对的密封圈尽可能更换，检查冷冻油量，必要时添加。

4、按要求加注制冷剂数量，有+、-值区间，不能太多或太少。

5、注意制冷剂型号区别，有R12（氟利昂）和R134A（环保制冷剂）之分。

空调和氟化物位置实在空调室外机粗管的交界处处。记住不是在细管位置。打开后，小螺母位置被氟利昂围绕的。需要把内六角大螺母逆时针转动两圈以后就可以给空调加氟利昂了。添加氟的工作结束以后，需要把内六角大螺母按照顺时针拧紧。空调需要在运行的时候消耗一定氟利昂，那么菜可以制冷。一旦空调氟利昂减少到一定程度，就不能正常支持空调的制冷。
1、用空调的万能表测试空调的压力，一般空调的抵押在0.4-0.6之间是正常的。一旦空调的压力比较高的时候，则需要添加更多的氟利昂。空调的高压不应超过2.2。也可以用听诊器倾听压缩机的声音，如果你听到现在的声音是比较大而且比较涩的时候，那么就代表需要加氟了。这个步骤不建议用户自己去做，可以请专业师傅帮忙完成。
2、空调的排气管一般保持八十度的温度;而空调的冷凝器保持五十五度的温度;如果空调压缩机的吸气管有结霜现象，那么这时候空调蒸发器的温度比室内温度会低十五度;
3、空调本身的工作电总电流需要和空调得 额定电流是比较接近的。一旦关空调的电流太大的时候，那么需要增加的氟就比较多;相反一旦空调的氟电流太小的时候，则氟的消耗量也变小。
4、需要在空调正常运行的时候去测试师傅需要加氟利昂。因为压缩机的工作电流和所吸入的压力息息相关的。要知道，压缩机的吸入压力比较噶的时候，那么代表电流比较大。相反如果吸入的压力低的时候，则代表电流小。如果空调有被梗阻的情况，那么空调的压缩机会出现非常低的工作电流量。这时候空调的压缩机声音开始也会变得不正常。

看高低压压力， 测量空调系统的高低压压力，发动机应处怠速运转，环境温度在35℃时测量为准。正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。
当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。